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Quelques explications à propos de cette video
Le 10 juillet 2006, un Tupolev TU134 s’élance sur la piste de la base aérienne de Gvardeyskoye (Ukraine) lorsque le moteur n°1 prend feu (probablement suite à un impact d’oiseau). Le décollage est interrompu, et le pilote freine, mais l'avion est trop rapide et n'a plus assez de piste pour s'arrêter. Miraculeusement, il n'y a que 3 blessés parmi les 20 occupants.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet accident.



ranal 08 Août 2010
c'est strictement impossible qu'il n'y ai eu que 3 blessés... Propagande la dessous surtout que ca se passe en ukraine...


Slim 05 Août 2009
Monastir
(Tunisie)		 Au moment du dégeogeage la panne survient, le pilote après hésitation, a effectué un freinage aérodynamique avant de rabaisser le nez et freiner, ce qui a bouffé la piste. Rabaisser le nez tout de suite et freiner aurait peut être été mieux


Gass 21 Janvier 2009
Antananarivo
(Madagascar)		 C'est plutot risqué de freiner à + de V2. On a eu un 767- 300 (long courrier) qui a décollé (plein pax+plein carburant) avec un moteur en panne à +V2. Le pilote a continué la montée, puis après le delestage de carburant, s'est posé sans bobo


aab 10 Janvier 2009
Grenoble
(France)		 miracle qui'l n'i est eu que trois blesse mais ce crash etait tres spectaculeux!!!!


AFR78000 25 Août 2008
Il a bien fait de ne pas decoller avec 20 occupant à bord, mais avec un 747 la catastrophe est inevitable....


Aeva 05 Août 2008
Le concorde a planer 2 min environ avec 2/4 réacteur avant de décrocher ... Je met un +1 pour le bac a sable plutôt que de tenter de décoller avec une puissance réduite de moitié :)


laurent 24 Mars 2008
Rozay En Brie
(Francey)		 y a des jours comme ca ou la malchance est au rendez vous;c est comme ca on y peut rien les passagers ont eu chaud aux plumes mais s en sortent bien c'est ca l'important


jb 29 Janvier 2008
des miraculés les passagers... parce que l'appareil a bien flambé !


Geoffrey 30 Juin 2007
"P. Devadder" le 134 n'est pas un avion puissant, et avec le plein , en monté initiale, un moteur ne suffit pas.


Geoffrey 30 Juin 2007
Villepreux
 J'suis d'accord,dépassé la vitesse V2 ou VR(environ 140 noeud pour un avion comme ça)une perte de puissance autant radical,l'avion va prendre 500 pied,et décrocher,le freinage d'urgence c'est la seul chance de limité la casse...


ponpon 22 Juin 2007
P.Devvader,tu sais,quand tu es pilote et que ton réacteur prend feu tu as 2solution:1)Tu fréne=>tu te casse la guele2)tu décolle avec un perte de puissance,tu ne sais pas si l'avion va finir par décrocher ou continuer à plané.C'est un choix


Arnaud 17 Juin 2007
Gan
(France)		 bravo simon , encore un con qui a pas compris que l'erreur est humaine........"honte d'etre humain"...j'halucine


P. Devadder 17 Juin 2007
Charleroi
(Belgique)		 Faut-il être abruti pour freiner alors que l'avion a mangé presque toute la piste? Dans ce cas, la catastrophe est certaine. Il faut décoller de toute façon et revenir immédiatement. Il y a moyen de décoller avec 1 moteur. Quel amateurisme!


Michel 26 Avril 2007
New-york
(Etats-unis)		 A Sabine:Tu-134 est un tres bon avion qui n'a presque pas eu d'accidents pendant des decennies de son existence.Et meme dans cet accident il n'y avait pas de morts. L'accident s'est passe a cause d'un oiseau est entre dans la turbine gauche


max 19 Avril 2007
Paris
(France)		 je pense qu il aurait pu faire gafffe ce salop


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